Drugi Pociąg pojechał już w innym stylu niż pierwszy. Nie był imprezą dla entuzjastów kolei, z historycznym składem wagonów i fotostopami (choć udało się zrobić dwa). Doszliśmy do wniosku, że na przejazdy hobbystyczne nie skusi się zbyt wielu Pasażerów z naszych okolic. Zwłaszcza tacy, którzy na codzień nie interesują się specjalnie koleją.

Nową formą Pociągu miało być otwarcie na wszystkich. Długo mieliśmy pewien dylemat w wymyśleniu dodatkowej atrakcji do samej jazdy pociągiem. Ostatecznie pomysł zaczerpnęliśmy z kolejki wąskotorowej w Nałęczowie: przejazd plus piknik. Ponieważ nasz "nowy" Pociąg miał pojechać pierwszy raz, postanowiliśmy zafundować Pasażerom poczęstunek. Pozostało wyszukanie odpowiedniego miejsce postoju i pikniku. Za radą toromistrza z Parczewa, pana Krzysztofa Wójcika, została nim polanka w Lasach Parczewskich położona tuż przy torze. Dokładnie na kilometrze 47,300 między stacją Parczew a przystankiem osobowym Milanów.

Słabą stroną przejazdu okazała się nasza wierna lokomotywa SM03-096. Na trasie była zbyt słaba do pociągnięcia z pełną prędkością 40 km/h trzech ciężkich wagonów. Ostatecznie do Lublina wróciliśmy z dwugodzinnym opóźnieniem.

Przed odjazdem		Fotostop w pradolinie Bystrzycy
Postój w Lubartowie		Lasy Parczewskie, pod "Białą Studnią"
W namiocie był punkt dystrybusji poczęstunku		Pierwsze tablice kierunkowe Pociągu
Konduktor rewizyjny przy pracy		Chwila przerwy w wagonie służbowym