• minęło 111 lat od uruchomienia ruchu pasażerskiego na linii Łuków-Lublin, zainaugurowanego pociągami towarowo-osobowymi i dziewięć lat od zlikwidowania pociągów pasażerskich, a ostatnim pociągiem był również towos,
• 15 maja zakończył się kompleksowy remont dworca w Lubartowie,
• nasz przewoźnik PKP CARGO przemalowuje lokomotywy SM42 w nowe firmowe barwy. W Lublinie pozostały już tylko dwie w starym, znanym przez wiele lat zielonym malowaniu, zatem była to ostatnia okazja na ich użycie,
• PKP CARGO rónież stopniowo przemalowuje swoje wagony towarowe, zatem to dobra pora by pożegnać ich tradycyjne czerwone barwy.

Podsumowując wszystkie składniki, otrzymaliśmy Pociąg Hobbystyczny ITK "Towos". Przypominał sobą kursujący na naszej linii w latach 1996-2000 pociąg towarowo-osobowy. Jechał on w relacji Lublin-Parczew jako osobowy, prowadząc także wagony towarowe do Parczewa, Bezwoli i Radzynia Podlaskiego. W Parczewie pozostawiał na bocznym torze wagony pasażerskie i z towarowymi jechał do obsługi kolejnych stacji.

Program przejazdu wyglądał następujaco: o godzinie 9:20 wyjechaliśmy ze stacji Lublin i rozpoczeliśmy podróż od fotostopu za mostem na Bystrzycy. Fotostopy odbywały się także w czasie dalszej jazdy. Na stacji Lubartów był dłuższy postój, około trzydziestominutowy. Zainteresowani mogli obejrzeć odnowiony dworzec oraz kolejową ekspozycję muzealną ITK w naszych pomieszczeniach na dworcu. Na stacji oczekiwali członkowie wojskowych grup rekonstrukcji historycznych, którzy od Lubartowa rozpoczeli podróż Towosem. W Parczewie również odbył się trzydziestominutowy postój, ale z innych powodów. Tutaj nasz Towos przestał być pociągiem osobowym, a stał się towarowym (tak dawniej kończył bieg oryginalny towos). Wagony pasażerskie zostały wyłączone ze składu i odstawione na boczny tor. Od tej pory lokomotywa pociągnęła brankardy i węglarki. Pasażerowie zostali zaproszeni do pięciu brankardów. W kilku z nich wojskowi rekonstruktorzy urządzili ekspozycje. Na dawnej stacji Radzyń Podlaski (obecnie bocznica szlakowa) Pociąg skończył bieg. Została zrobiona zmiany czoła, czyli lokomotywa przestawiła się na drugi koniec Pociągu. Od Radzynia do Parczewa nadal wracaliśmy w brankardach. Na stacji Parczew znów odbył się półgodzinny postój, w czasie którego na czoło Pociągu lokomotywa dołączyła odstawione wagony pasażerskie. Pasażerowie wrócili w nich na swoje miejsca i pojechaliśmy dalej do Lublina.

Trzeci raz w przejazd Pociagu została włączona kampania "Bezpieczny przejazd", prowadzona przez Zakład Linii Kolejowych PKP PLK w Lublinie. Pasażerowie otrzymywali od nas przekazane z Zakładu ulotki z informacjami o kampanii oraz upominki. Ponadto ostatnią stronę naszej Pociągowej ulotki poświeciliśmy kilku słowom o właściwym zachowaniu przy przejeżdżaniu przez tory kolejowe.

Pociąg został dofinansowany przez Urząd Miasta Lubartowa oraz Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego.